資料圖。
“斷軸”和變速箱問題捆縛長安福特
長安汽車集團最新公布了1月產(chǎn)銷快報,2017年1月長安福特銷量達7萬輛,同比跌幅近三成。
而2016年長安福特全系產(chǎn)品累計銷量超95萬輛,同比2015年增長14%,創(chuàng)造了長安福特銷售歷史最佳業(yè)績。
對此,長安福特方面解釋稱,由于春節(jié)長假的到來以及1.6升及以下排量乘用車購置稅減半政策刺激下乘用車銷量在去年12月的快速釋放,導(dǎo)致在今年一月整體乘用車市場表現(xiàn)不佳。
“即使受到這些因素的影響,長安福特各車型1月零售銷量仍表現(xiàn)良好?!p?!闶垆N量超過3萬輛,長安福特SUV家族整體零售銷量超過兩萬輛,其中銳界創(chuàng)史上單月最好銷售紀錄。”長安福特方面補充說。
不過,在多位業(yè)內(nèi)人士看來,購置稅的調(diào)整以及春節(jié)的到來是長安福特1月銷量下滑的部分原因,但是1月份銷量下滑幅度如此之大,可能就不僅僅是上述兩方面的原因那么簡單了。
多款主力車型銷量下滑
根據(jù)長安汽車公布的最新產(chǎn)銷快報,今年1月長安福特共銷售汽車70238輛,與去年同期的96987輛相比,同比下滑27.5%。
1月份長安福特銷量嚴重下滑,都是有哪些車型做出了“貢獻”呢?從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看,長安福特旗下新福克斯、蒙迪歐、翼虎、銳界、翼博等重量級產(chǎn)品銷量紛紛下滑。
其中,長安福特旗下主力車型SUV翼虎車型下滑最為明顯,1月僅售出7890輛,相比去年同期的14951輛相比,下降47.2%。
作為福特推出的首款小型SUV——翼博,出現(xiàn)了與翼虎幾乎同樣的跌幅,同比下滑47.4%,1月份僅實現(xiàn)3153輛的銷量。其實,上市之初,翼博較為個性的造型設(shè)計吸引了不少年輕消費者的關(guān)注,曾取得了不錯的成績。
作為長安福特的另一款SUV車型——銳界,在1月份的表現(xiàn)也不是特別理想,同比出現(xiàn)了12.6%的下滑幅度。而去年12個月中,特別是去年二季度,當(dāng)其他車型(福睿斯除外)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢時,銳界除了4月份銷量近8000輛外,5月和6月均保持在9000輛以上,保持同比正增長態(tài)勢。
由上述數(shù)據(jù)可以看出,與其他不少品牌SUV車型幾乎都是清一色看漲不同的是,長安福特旗下的三款SUV均呈現(xiàn)下滑趨勢。
在轎車方面,先來看看蒙迪歐,這款車作為長安福特旗下另一款主力車型,1月份的市場表現(xiàn)也不太樂觀,與2016年同期相比,蒙迪歐的銷量下降了41.7%,近乎腰斬,僅實現(xiàn)7428輛的銷量。
除了蒙迪歐,另外兩款轎車新??怂购透nK梗础半p?!苯M合今年1月銷量持續(xù)火熱,福睿斯售出26018輛,??怂故鄢?3624輛,合計銷量近4萬輛,占1月總銷量的56.4%。
由此可見,與大多數(shù)企業(yè)僅靠SUV車型撐起銷量不同的是,轎車成為長安福特的市場銷售主力。
“斷軸”和變速箱問題成銷量下滑原因
前幾年,長安福特曾被看做是一匹車市黑馬,市場表現(xiàn)可謂是一路高歌,所以在2015年完成86.87萬輛的基礎(chǔ)上,2016年長安福特制定了突破百萬輛的銷量目標(biāo)。
但由于受到多重因素的影響,長安福特并未能在2016年突破百萬銷量,而是以逾95萬輛的成績遺憾收官,成為去年為數(shù)不多的未完成年終目標(biāo)的車企之一。
而新年伊始,長安福特銷量再次出現(xiàn)如此大幅下滑,是不是正如長安福特方面所述,僅僅“受春節(jié)假期以及購置稅減少的影響”呢?
確實,由于春節(jié)假期來臨、工作日減少以及國內(nèi)針對1.6L以下排量的汽車購置稅優(yōu)惠幅度減半,對各大車企銷量造成了不小的沖擊,但是國內(nèi)乘用車市場整體銷量也僅僅呈現(xiàn)微跌狀態(tài)。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù),今年1月,國內(nèi)汽車銷售251.95萬輛,同比增長0.23%,其中,乘用車銷售221.82萬輛,同比下降1.1%。
法治周末記者在采訪中了解到,長安福特的這一說法恐怕也難以服眾。
汽車觀察家創(chuàng)始人、資深汽車行業(yè)評論員陳希認為,購置稅政策調(diào)整和春節(jié)假期的影響是主要因素,但是,像長安福特這樣下滑幅度如此之大,在汽車行業(yè)來說還是很少有的。這說明,一方面,長安福特比較依賴購置稅政策,另一方面,則是年前銷量的過度釋放。還有一個原因,可能還是產(chǎn)品質(zhì)量問題和消費者投訴未能及時得到解決。
千訊(北京)信息咨詢有限公司雷紅生對此表示贊同,他說:“不可否認的是汽車購置稅的調(diào)整以及1月份上班時間的縮短是長安福特銷量大幅下滑的原因之一,但在具體品牌銷量方面,為中國市場量身打造的福睿斯同比增長了7.2%,其他品牌下降明顯,而且越是昂貴的車型下降越明顯,這就說明長安福特銷量下滑不僅僅是上述兩方面的原因那么簡單了,‘?dāng)噍S’和變速箱召回的不斷曝出或許是長安福特銷量下降的另一原因?!?/p>
公開資料顯示,速騰斷軸風(fēng)波之后,在汽車斷軸方面,福特汽車就成了最受關(guān)注的一家車企,長安福特旗下多款車型,包括翼虎、蒙迪歐、??怂?、銳界等均被曝光過存在斷軸隱患。另外,因為變速箱問題,長安福特旗下福克斯、蒙迪歐等多款主力車型也多次遭到消費者的投訴。
產(chǎn)品缺陷和投訴問題亟待解決
有媒體報道稱,2017年長安福特繼續(xù)朝著百萬輛目標(biāo)沖擊,對此,長安福特方面表示“我們并未對外公布具體的銷售目標(biāo)”。
而在陳??磥?,目前長安福特最應(yīng)該解決的問題,一是產(chǎn)品缺陷問題,就是在配套商選擇上要嚴格把控質(zhì)量關(guān);二是消費者的投訴問題,這是關(guān)乎到消費者體驗和品牌美譽度以及企業(yè)和產(chǎn)品口碑的重大問題,必須引起廠家高層的高度關(guān)注和重視。
雷洪生也表示,目前來看,新的一年,長安福特仍然需要兩大主力車型“福睿斯”和“福克斯”的重新發(fā)力來提升銷量,目前來看,長安福特亟需做的是提升產(chǎn)品質(zhì)量,修復(fù)和改善與消費者的關(guān)系,做好產(chǎn)品本土化。
長安福特可能已經(jīng)意識到了這個問題。據(jù)長安福特介紹,近年來,長安福特通過不斷加大新車引入力度,持續(xù)升級和豐富產(chǎn)品線,強化產(chǎn)品細分市場的競爭力,建立了更為完善的產(chǎn)品體系,已覆蓋各個細分市場,滿足了消費者多樣化、復(fù)雜化的需求。
在渠道建設(shè)方面,目前,長安福特已擁有超過850家經(jīng)銷商網(wǎng)點,其中,75%的經(jīng)銷商網(wǎng)點布局在4線至6線城市,使得經(jīng)銷商網(wǎng)點布局更加完善,并通過“長安福特大學(xué)”等項目,為經(jīng)銷商提供統(tǒng)一的培訓(xùn),讓消費者可以便捷地享受到全球統(tǒng)一標(biāo)準的高品質(zhì)服務(wù)。
另外,長安福特順應(yīng)市場形勢,開展了多維度的、豐富的營銷活動。其中包括贊助央視《挑戰(zhàn)不可能》,贊助中超聯(lián)賽,與都市熱劇《好先生》的合作,與嘀嗒拼車的合作等,讓消費者能夠全方位,多角度的認識和了解長安福特及其各款車型。
(記者 馬金順)
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