泉州網(wǎng)約車新政實施首日 違約網(wǎng)約車還在跑

　　新政首日15萬元以下網(wǎng)約車還在跑

　　尚未接到網(wǎng)約車平臺通知，部分司機仍在觀望

　　昨日是泉州網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(以下簡稱“網(wǎng)約車”)經(jīng)營服務(wù)管理實施細則實施的第一天。這份細則承認了網(wǎng)約車、網(wǎng)約司機的合法身份，但想成為網(wǎng)約車、網(wǎng)約司機還是需要具備一定條件。昨日，記者隨機體驗了幾次網(wǎng)約快車，一些車價不到15萬元的網(wǎng)約車仍然在提供服務(wù)。

　　現(xiàn)場走訪：車價不足15萬元仍在繼續(xù)接活

　　昨天上午9時許，記者在刺桐路正骨醫(yī)院附近呼叫了一輛網(wǎng)約車，訂單顯示車型是“奇瑞瑞虎”，實際車型與訂單信息一致。司機董師傅說，他從事網(wǎng)絡(luò)科技工作，不用坐班，閑暇時間多，就當起網(wǎng)約司機，“這部已經(jīng)買了好幾年，當初只花五六萬元”。

　　10時許，在東湖公園附近，記者再次叫了一部網(wǎng)約車。這是一部日產(chǎn)軒逸，車保養(yǎng)得很好，車內(nèi)很干凈。司機蔡師傅說，這部車開了四年多，當初裸車價就15萬余元，現(xiàn)在則比較便宜。

　　兩位師傅表示，泉州市面上的網(wǎng)約車，不符合15萬元這個條件的車有八九成。新政剛出，這些車真正退出還是需要一段時間。而如果要繼續(xù)當網(wǎng)約司機，如何辦理相關(guān)證件，他們現(xiàn)在也一頭霧水，車輛掛靠的網(wǎng)約平臺目前也沒通知他們該做什么。

　　網(wǎng)約公司：

　　正配合相關(guān)部門溝通辦證流程

　　滴滴公司相關(guān)負責(zé)人李小姐告訴記者，他們目前正在配合相關(guān)部門的管理，辦證流程等也在與主管部門溝通。對于記者提出的，目前有多少輛網(wǎng)約車通過審核、今后滴滴打車費用是不是會提高等問題，李小姐表示不作回應(yīng)。

　　根據(jù)滴滴出行泉州分公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前滴滴出行泉州市場司機端約有8萬個注冊賬號，其中近99%車輛為10萬元以下。大部分司機是兼職，平均每天在線時長少于2個小時的司機最多，占到66.8%。

　　司機聲音

　　對于新政，有網(wǎng)約司機因車身條件不夠放棄，而有的司機打算重新購置符合條件的車。

　　 ●觀望派

　　 抱僥幸心理邊等邊跑單

　　“畢竟新政剛出，應(yīng)該沒那么快全部退出吧?！痹谟浾叩碾S機采訪中，和阿成想法一樣的網(wǎng)約車司機不少，他們多是抱著“做一天和尚撞一天鐘”的心態(tài)，想抓著過渡期再“撈”幾單。

　　阿成說，他自己有經(jīng)營一家公司，收入不低，起初就是抱著“玩”的心態(tài)兼職做網(wǎng)約車司機?！敖酉氯ピ趺磮?zhí)行細則再說吧，或許我回歸正業(yè)，又或許我會去換輛新車?！卑⒊尚Φ馈?/p>

　　 接到通知再決定是否換車

　　阿明有近20年駕齡，也曾當過出租車司機。對他而言，網(wǎng)約車新政細則中的規(guī)定，除了所需要的相關(guān)證件外，最大的問題便是車價。

　　“目前公司也沒有明確通知說怎么做?！卑⒚髡f，他打算觀望一段時間，待接到公司正式通知后，再決定是否換一輛高檔車，繼續(xù)兼職做網(wǎng)約車司機。

　　 ●退出派

　　 車身價低決定退出

　　去年，市民陳先生購買了輛近10萬元的小車，想著周末沒事，今年年初他開始跑網(wǎng)約車生意，一個月補貼家用近一千元。自泉州網(wǎng)約車管理細則出爐后，陳先生就打算退出。陳先生說，就車身價不低于15萬元這一條件，他已不符合。因是兼職的，所以不會換車，決定放棄當網(wǎng)約司機。

　　陳先生表示，就他所了解到的情況，目前在泉州不管是私人還是打車公司，至少八成的車是達不到15萬元裸車價的。陳先生說，網(wǎng)約車公司的車基本是私家車加入的，這文件一出，就有大批車不符而被退出。車少了，打車平臺若提價，乘客覺得不劃算，可能就不坐網(wǎng)約車了。

　　 跑最后一晚做紀念

　　今年4月下旬，市民阿志花11萬元左右購置了一部新車。今年10月他注冊成為一名網(wǎng)約車司機，每天跑二十來單，能賺200元至300元。因服務(wù)不錯，他一直都是五顆星的司機。

　　10月31日晚，阿志跑了300多元。“最后一晚跑，做個紀念吧。”阿志說，按泉州網(wǎng)約車細則規(guī)定，他的車價沒達到標準，而自己又是兼職，不可能再去購新車來跑網(wǎng)約車，萬一被抓，更得不償失。

　　阿志表示，如果車價不低于15萬元，加上稅費等，一部新車要二十來萬元，之后每年要支付保險、保養(yǎng)等費用，估計現(xiàn)有市場上的大部分網(wǎng)約司機會選擇退出。在阿志看來，“現(xiàn)在也不好賺”，開網(wǎng)約車也很辛苦。雖說他是兼職的，每天下午4時多出去，晚上11時多收工，工作時間也挺長的，回到家時已經(jīng)非常累。