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試駕奔馳全新長軸距E級

ernestoperezinvestments.com來源:人民網(wǎng)-汽車頻道2016-09-22 11:31我來說兩句
全新E級至少從賣相上看,整體質(zhì)感堪稱爆棚,這在如今的中國市場無疑是個(gè)硬通貨。我想,開著全新E級走在街上,不知會有多少路人分不清這是一輛E級還是S級。這樣的設(shè)計(jì),注重面子的消費(fèi)者絕對看在眼里,甚至可能成為奔馳4S店員們的話術(shù):“您看,全新E級長軸距車型與S級的設(shè)計(jì)是多么地接近!”。

一次理性的覺醒 試駕梅賽德斯-奔馳全新長軸距E級

上個(gè)月,國產(chǎn)梅賽德斯-奔馳全新長軸距E級(以下或簡稱 全新E級)正式宣布上市,先期推出的E 200 L與E 300 L的廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間定格在43.68萬至49.98萬元,與對手們幾乎平起平坐,與上一代車型相比也基本一致。這樣穩(wěn)妥的定價(jià)甚至稍低于此前的預(yù)期,再加上近期被各路媒體的夸贊,讓全新E級車充滿了一種王者般的色彩。

造成這種印象的原因,恐怕和奔馳品牌S級轎車在同級中難以撼動(dòng)的地位,以及全新E級與S級車極為近似的外觀內(nèi)飾風(fēng)格有一定關(guān)系。在筆者心目中,老一代E級車型過于穩(wěn)重的外觀和內(nèi)飾,以及比外觀還穩(wěn)重的駕駛感受,真的讓人提不起興趣來。終于,全新E級覺醒了,它打算給咱們看看,在中國這個(gè)追捧長軸距車的市場,奔馳能把S級縮小后能做成什么樣。

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標(biāo)簽:梅賽德斯 奔馳 全新 長軸 軸距
責(zé)任編輯:吳擇吳擇
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