小身材有大能量 試駕2017款沃爾沃V40

­沃爾沃 2017 款 V40 已于 6 月正式上市，新車共推出 4 款車型，售價區(qū)間為 22.39 萬 -27.99 萬元。作為年度改款車型，新車最大變化是外觀換裝了沃爾沃最新家族式"雷神之錘"風格日間行車燈和全新直瀑式格柵，動力總成不變。在同級車型中，奧迪追求科技，寶馬注重操控，而沃爾沃 V40 講究的是簡約之美。

­新款沃爾沃 V40 的變化集中在車頭部分，直瀑式的前格柵替代了原來橫條式格柵，細節(jié)設計更加精致。而前大燈的變化則是此次改款的重點，換上了醒目的"雷神之錘"日間行車燈，緊跟家族變化的步伐。

­黑底色的車標，讓新車看起來更有運動氣息，質(zhì)感也提升不少。炫酷的 LED 燈組讓整車的精氣神和科技感都甩老款幾條街。更讓人欣喜的是，即便是入門版車型也將會配備雷神之錘日間行車燈，不可否認這將讓新款 V40 在外觀上的升級，變得更有意義。

­沃爾沃 2017 款 V40 的車身尺寸有小幅度調(diào)整，長寬高分別為 4369mm/1857mm/1420mm，新車相比老款車型車身加寬了 55mm，高度降低了 19mm，軸距則依舊為 2647mm。

­個性的尾部設計一直都是沃爾沃的亮點之一，所以你可以想象，經(jīng)典通常都是不會輕易改變的。所以在我看到 2017 款 V40 之后，并沒有感到驚訝。車身的側(cè)面輪廓和車尾的造型都基本跟老款車型相同，就像老壇酸菜面一樣，還是那個味道。

­我其實非常喜歡旅行車的設計，沃爾沃 V60 就在我的購車清單里，縮小版的 V40 這次讓我更加確定了。V40 的車頭有些低低俯沖的感覺，給人以一種很強的運動感。車尾那個非常個性的沃爾沃家族尾燈和"屁股"，也將它點綴的豐滿動人！

­內(nèi)飾方面，基本延續(xù)了老款的配置，但新車可選裝全新配色的方向盤、多種樣式的鋁質(zhì)材料的裝飾板、全黑色車頂以及帶有 R-Design 徽標的腳踏板等等，這年頭流行個性化定制，不用你費心，沃爾沃已經(jīng)為你安排好了一切。

­沃爾沃 2017 款 V40 儀表依舊有三種主題切換，每個主題分別顯示不同的背光顏色。中控臺上搭載了 7 英寸顯示屏，依舊采用的是傳統(tǒng)的按鍵操作，而不是當下流行的觸控，這樣的堅持似乎讓 V40 留下了不少跟不上時代的聲音?？梢哉f這種撥號鍵設計已經(jīng)成為沃爾沃車型的家族特征了。不過，很遺憾，很多人好像都欣賞不來，我甚至覺得這是這臺車內(nèi)飾的遺憾。

­此外，新款 V40 的空調(diào)系統(tǒng)還增加了 CleanZone 技術，可有效過濾車外空氣中的有害物質(zhì)，可以毫不夸張的說，V40 車內(nèi)空氣質(zhì)量同級最強。

­V40 的座椅是我特別喜歡的細節(jié)之一，一體式設計已經(jīng)讓人印象深刻了，頭部輕輕后仰就能靠著，并且前部坐墊可向上抬起，讓人可以緊密的與靠背接觸，舒適性令人滿意。

­由于本次試駕地點在西藏，精于城市穿梭的 V40 這次將帶領我們馳騁在壯美的青藏高原，翻越高山，帶我們一路向前。新款 V40 搭載了 1.5T 和 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機， 小排量的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 112kW，最高扭矩 250Nm。 2.0T 車型最大功率為 140kW/4700rpm，最大扭矩為 300Nm/1300-4000rpm，傳動方面匹配的都是 6 速手自一體式變速箱，它擁有 6.9 秒的百公里加速能力。充足的動力儲備能夠確保旅途的順利進行。

­上路后，開起來的質(zhì)感，還是非常不錯的?？焖僮兊?，絲毫沒有拖泥帶水，人在座椅上也不會由于慣性左右大幅搖晃。渦輪遲滯的感覺多少還是有的，但配上 6 速手自一體變速箱，換擋還是挺平順的。

­山路中密集的彎道對車輛操控性能會有比較高的要求。V40 的前麥弗遜 / 后多連桿獨立懸架調(diào)校還是值得肯定的，配合三段式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——低速時轉(zhuǎn)向更加輕松，高速時轉(zhuǎn)向更加沉穩(wěn)，可以輕松掌握車輛動態(tài)，在彎道中的駕駛非常流暢、平穩(wěn)。不過，V40 的懸架在對付大的坑洼起伏時就顯得有些不夠從容了。

­V40 擁有同級領先的主被動安全實力， 新款車型全系標配 City Safety 增強版城市安全系統(tǒng)，可在時速 50 公里以內(nèi)針對前方車輛自動剎車，極大避免或減輕追尾事故；帶全力自動制動功能的行人和自行車碰撞偵測系統(tǒng)，進一步降低事故概率。外后視鏡上的 BLIS 盲點信息系統(tǒng)時刻監(jiān)控盲區(qū)中的車輛，在超車時可以更加放心。

­制動的時候，V40 的制動踏板腳感很踏實，腳感反饋制動系統(tǒng)很快達到最大的制動力度，制動過程很線性，給人很強的信心。

­總體來看，沃爾沃在整體駕駛感受上算不上同級最出色的，但其整體綜合實力卻不俗。此次改款車型讓全新的家族式"雷神之錘"日間行車燈設計得以普及。在內(nèi)飾和動力方面則是基本延續(xù)老款的配置，對消費者而言，基本是用原來的價格買到更加新潮的造型設計，應該說整體吸引力是有所增加的，出色的外觀設計和原裝進口車的高品質(zhì)是新款 V40 的優(yōu)勢，但其品牌影響力與 BBA 相比似乎又有所不及。在我看來這并不是一款能有高銷量的車型，但如果想要在滿大街的 BBA 之外選出一款個性、低調(diào)但又不簡單的豪華兩廂小車，V40 絕對是靠譜的選擇。