被蒙了多久？盤(pán)點(diǎn)那些不靠譜的節(jié)油技巧

　　汽車(chē)中有很多“大佬”對(duì)汽車(chē)也總結(jié)出了一些非常規(guī)的技巧，可以說(shuō)是經(jīng)驗(yàn)之談也可以說(shuō)成無(wú)稽之談。此話從何而起呢，就要從之前網(wǎng)上邊流傳的各種省油的技巧。

　　1.空檔滑行省油？

　　說(shuō)道空檔滑行省油可能很多司機(jī)會(huì)馬上站出來(lái)反對(duì)，而這部分司機(jī)大多都是老司機(jī)且開(kāi)的都是手動(dòng)檔的汽車(chē)。對(duì)于開(kāi)手動(dòng)檔的老司機(jī)來(lái)說(shuō)空擋滑行就跟家常便飯一般，汽車(chē)在他們手中就猶如省油的神器，無(wú)論是換擋的時(shí)機(jī)還是開(kāi)車(chē)技巧每個(gè)老司機(jī)就是一本省油經(jīng)?？蓳Q到自動(dòng)變速器的汽車(chē)就有所不同了，可能這時(shí)有人會(huì)懷疑自動(dòng)變速器能空擋滑行嗎？答案當(dāng)然是能，可是空檔滑行真的能省油嗎？首先先說(shuō)空檔滑行的概念，將車(chē)速提高，后掛空檔讓?xiě)T性帶著汽車(chē)往前走，當(dāng)車(chē)速降低到一定程度時(shí)重新掛擋加速?？墒菑牧硪环矫婵矗壳笆袌?chǎng)上的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)多為直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量主要是根據(jù)汽車(chē)的負(fù)荷由行車(chē)電腦自行調(diào)節(jié)，但發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的耗油量要大于正常行駛的噴油量(維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)跟空燃比有關(guān))，并不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗經(jīng)濟(jì)區(qū)間，所以在汽車(chē)滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出于怠速，所以汽車(chē)不會(huì)省油反而更加費(fèi)油。還有一點(diǎn)需注意空檔滑行時(shí)就失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力，也失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力，一旦遇到突發(fā)情況非常危險(xiǎn)。

　　2.定速巡航省油？

　　設(shè)計(jì)定速巡航之初的目的就是為了緩解司機(jī)的雙腳的疲勞，有了定速巡航汽車(chē)不用踩油門(mén)汽車(chē)就能按照預(yù)先設(shè)定的車(chē)速行駛行駛，踩下制動(dòng)踏板，該功能自動(dòng)關(guān)閉。事實(shí)上定速巡航不是為了省油，而是為了解放車(chē)主的右腳，讓車(chē)主開(kāi)車(chē)更加輕松舒適。有些時(shí)候使用定速巡航可能相比起來(lái)還會(huì)多耗一點(diǎn)油，特別是在低速狀態(tài)下。

　　3.高檔低速行駛省油？

　　有許多車(chē)主認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持較低而使用高檔位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)比較省油，其實(shí)這種做法并不能實(shí)現(xiàn)省油。一般正常行駛的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000——3000轉(zhuǎn)每分鐘，這轉(zhuǎn)速就已經(jīng)覆蓋了變速器的所有檔位，所以高檔低速比較難實(shí)現(xiàn)。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)燃油經(jīng)濟(jì)性最好的區(qū)間，當(dāng)然這也跟變速器的檔位和傳動(dòng)比有關(guān)。還有就是高檔低速會(huì)省油，實(shí)際上是高檔低速行駛?cè)菀资拱l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成積碳，當(dāng)積碳到一定程度時(shí)會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛難以啟動(dòng)、油耗增加、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、加速無(wú)力等故障，而且如此會(huì)嚴(yán)重磨損發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器，高檔低速行駛傳動(dòng)比不佳，容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。所以如此方式不但不會(huì)省油嚴(yán)重時(shí)還會(huì)損壞汽車(chē)部件。

　　4.早晚時(shí)間加油能省錢(qián)？

　　之前聽(tīng)過(guò)很多言論說(shuō)早晚加油能比平時(shí)加更多的油，原因是由于熱脹冷縮的原理室外溫差很大在10℃左右，所以加油時(shí)要選擇在清晨和晚上氣溫較低的時(shí)候，這樣能加更多的油，最主要的是很多人都相信了！實(shí)際上加油站為了確保安全將汽油儲(chǔ)藏罐安置在地下的安全深度，而且周?chē)彩亲隽讼喈?dāng)?shù)姆雷o(hù)，汽油的溫度不會(huì)隨外界變化而變化，所以早晚加油會(huì)比中午加油省錢(qián)的說(shuō)法并不可靠。

　　5.胎壓高可以省油？

　　之前聽(tīng)說(shuō)過(guò)這么一個(gè)省油的方法，也不知道是從何流傳而起，就是把汽車(chē)胎壓調(diào)高汽車(chē)能省油。我們都知道汽車(chē)胎壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)費(fèi)油是因?yàn)樘哼^(guò)低，使輪胎接觸面積增大摩擦力增大進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)需要產(chǎn)生更大的動(dòng)力從而更加費(fèi)油。反推增加胎壓會(huì)不會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)更加省油呢？事實(shí)上胎壓本身對(duì)油耗的影響并不大，高胎壓并不會(huì)使汽車(chē)更加省油反而會(huì)增加輪胎的異常磨損，如此說(shuō)只是一個(gè)噱頭而已。問(wèn)題的關(guān)鍵是當(dāng)汽車(chē)行駛到較高的速度時(shí)，如果汽車(chē)胎壓過(guò)高不但起不到省油的作用，還失去了汽車(chē)原有的舒適性，而且還增加了汽車(chē)爆胎的幾率。所以沒(méi)必要盲目的調(diào)高或調(diào)低胎壓，只要按照廠家的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整胎壓即可(標(biāo)準(zhǔn)胎壓一般在駕駛員側(cè)門(mén)邊或油箱蓋內(nèi))。