全新寶馬3系GT 國內(nèi)測試車諜照曝光

　　 新浪汽車訊日前海外媒體捕獲了全新的寶馬3系GT車型的諜照，與此同時(shí)，我們也獲得了這款新車在國內(nèi)的測試車諜照。從相關(guān)信息來看，這款車型暫時(shí)不會(huì)在華晨寶馬國產(chǎn)，由此來看，目前國內(nèi)測試的是針對中國路況進(jìn)行調(diào)校的進(jìn)口版本。以中國市場巨大份額對寶馬品牌銷量的貢獻(xiàn)，這樣一款全新車型自然是不會(huì)錯(cuò)過中國市場。

　　 作為全新3系的同平臺(tái)衍生車型，這款3系GT在設(shè)計(jì)上與新3系有著不少的共通性，車型結(jié)構(gòu)上由于寶馬5系GT非常相似。這是寶馬全新Gran Turismo車型的第二款，也是3系車型有史以來第一次推出這樣的衍生版本。

　　 寶馬3系GT前大燈的設(shè)計(jì)與已經(jīng)國產(chǎn)的新3系非常相似，扁平而細(xì)長，只是GT車型連接雙腎格柵的燈組內(nèi)側(cè)更加寬大一些。而進(jìn)氣格柵的尺寸也不像3系那樣方方正正中規(guī)中矩，顯得要更圓滑時(shí)尚一些。與3系GT標(biāo)準(zhǔn)版車型同時(shí)推出的，將還會(huì)有M風(fēng)格版本，雖然不是真正意義上的M高性能版，但采用M風(fēng)格的套件，外觀是絕對的運(yùn)動(dòng)范兒。

　　 普通版的保險(xiǎn)杠仍然要比3系轎車更運(yùn)動(dòng)一些，霧燈上方是寬幅的銀灰色裝飾條；而M風(fēng)格的套件版本采用了運(yùn)動(dòng)化的前保險(xiǎn)杠，與M系列高性能車型一樣，采用更大尺寸的下部進(jìn)氣格柵，輪廓分明的空氣動(dòng)力學(xué)棱線設(shè)計(jì)。

　　 車身是典型的寶馬5系GT車型設(shè)計(jì)，比轎車版更加厚實(shí)的車身提升了車內(nèi)空間。同時(shí)從B柱之后就采用了緩慢下降的溜背式車頂設(shè)計(jì)。同樣也配置了可開啟前半部分的全景天窗設(shè)計(jì)。側(cè)面車窗的輪廓幾乎和5系GT完全相同，只是目前還不清楚，是否全新3系GT也采用了無框式車門的設(shè)計(jì)。

　　 標(biāo)準(zhǔn)版3系GT的側(cè)面車窗都采用了鍍鉻線條裝飾，而從車門腰線，外后視鏡的設(shè)計(jì)仍然能夠看出新一代3系轎車的設(shè)計(jì)，可見兩款車型一脈相承的近親關(guān)系。不過3系GT風(fēng)格更運(yùn)動(dòng)，翼子板上還有鯊魚鰓式的換氣格柵設(shè)計(jì)，同樣也是和前霧燈上方一樣的銀灰色裝飾邊框。

　　 而主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的M套件版本，鯊魚鰓沒有了銀色裝飾，車窗也沒有鍍鉻裝飾線條。車輪配置夜用風(fēng)格更運(yùn)動(dòng)的銀黑相間鋁合金輪轂取代了普通版的多幅條鋁合金輪轂。寶馬在車型設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新性，在Gran Turismo系列上再次得到印證，不同于X6車型的溜背風(fēng)格，GT系列車型開創(chuàng)了寶馬定義的Progressive ActivitySedan細(xì)分類型，首先是一輛轎車，但它卻并非一輛傳統(tǒng)意義上的轎車，融入了MPV，SUV，兩廂轎車等多種元素和多功能性。

　　 “bi-modal”雙模行李廂門也充滿了新意，可以采用兩種方式打開，一種可直接打開行李廂蓋，另一種則可像SUV或兩廂車般將行李廂蓋和后風(fēng)擋一并上掀。當(dāng)然這并非寶馬首創(chuàng)，實(shí)際上，上海大眾的斯柯達(dá)Superb昊銳車型也采用了類似的設(shè)計(jì)。新的3系GT也將繼續(xù)延續(xù)這一尾箱門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。不過比5系車型更進(jìn)一步的是，3系GT的后備箱蓋上還有隱藏式的擾流尾翼，應(yīng)該是采用隨速升降設(shè)計(jì)，確保了3系列車型更加追求駕控性能的精髓。

　　 尾燈是標(biāo)準(zhǔn)的寶馬風(fēng)格設(shè)計(jì)，組合式的燈組上有條形的LED光源。實(shí)際上整個(gè)3系GT基本就是3系GT的縮小版。僅僅是前臉尤其是燈組部分會(huì)有比較明顯的區(qū)分。此次國內(nèi)曝光的有單邊雙出的排氣管和雙邊單出的排氣管配置，應(yīng)該是分別代表了328i和335i車型。

　　 根據(jù)信息，3系GT會(huì)采用和國產(chǎn)3系相同的動(dòng)力系統(tǒng)配置，包括135kw和180kw兩款不同峰值功率調(diào)校的2.0T渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。另外就是直列六缸的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率達(dá)到225kw。由于3系GT采用進(jìn)口方式引入國內(nèi)，因此參照目前5系GT的定價(jià)策略，可能會(huì)采用略高于國產(chǎn)轎車版車型的定位。

　　 也就是只進(jìn)口GT 328i和GT335i車型，售價(jià)也將比同等動(dòng)力配置的轎車車型要更高一些。因此預(yù)測有望于明年晚些時(shí)候正式進(jìn)口國內(nèi)的3系GT車型售價(jià)區(qū)間會(huì)達(dá)到50-70萬元。